古罗马道路的特点 罗马道路的遗迹时常发现在西欧和北非的在建设工作。道路感兴趣作为一个特殊的现象出现在早期十七世纪。建设者偶然发现了古路的多层涂层在选项卡寺在兰斯。尼古拉 博基尔法国历史编纂学家他罗马路感兴趣并于1626年两卷集出版«Histoire de Grande Chemins de l’empire Romain»是就是«罗马帝国伟大道路的历史»。这本书是产生了许多关于罗马道路建设的战略和技术的误解长澄清研究的考古学家和稍后的时间历史学家前。因此在罗马道路多层路面 (路基), 包括轻微路段久假这样的设计从道路建设之初开始。这些是修理的多个层的结果，很长一段时间，在道路建设工程师的圈子出现了讽刺的表达“罗马的道路” 相对于有效的道路铺装。渐渐地然而情况与罗马的道路它们的技术，价值尺度亮堂。加权估计罗马道路的各种专家非常高。斯特拉斯堡大学教授阿尔伯特格雷尼尔在高卢 - 罗马考古学作品作者在1936年他写道： «罗马的所有作品世界各地最显著合理和最雄伟的最得到的结果这种认识的创造道路帝国的庞大网络的重要性» 在最大功率的时期罗马帝国在其领土有关于90000公里干道石涂层其中14000公里 - 意大利其余各省半岛之外。历史学家认为古罗马的道路总长度包括当地重要的污垢和砂砾路是250-300万公里。道路系统互连帝国与各省大城市中心高卢，不列颠，西班牙，小亚细亚，叙利亚，阿拉伯半岛北部，多瑙河（达契亚）的右岸。 完整的计划罗马的道路网络没有定义。查看罗马道路网络只有两个幸存的文件的基础上创建并通过完善的考古证据。一个文档编译为皇帝马可奥勒留安东尼交通站更换马匹名单和它们之间的距离(Itinerarium Antonini)。第二份文件发现于1507年在寺院库。这是一卷羊皮纸尺寸6.82 x0.34米从距今约1300年它描绘的图300罗马道路的105000公里总长度。它标志着3000站换马定居点的600名和水源。该计划涵盖的地理区域从英国到幼发拉底河道路北非包括地下水的商队路线到印度和阿拉伯国家。在小亚细亚路计划到达黑海沿岸。