Uebung der Grafik Beschreibung in Test-Daf Die voliegende Grafik von Statistisches Bundesamt liefert die Informationen darueber, wie Menschen bei der unterschiedlichen Entfernungen zur Arbeit gehen.

paulinepj

Uebung der Grafik Beschreibung in Test-Daf Die voliegende Grafik von Statistisches Bundesamt liefert die Informationen darueber, wie Menschen bei der unterschiedlichen Entfernungen zur Arbeit gehen. Hier werden vier Abfahrtsweisen aufgeliestet, naemlich "oeffentliche Verkehrsmittel","Autofahren","Mitfahren"und "Fahrrad/zu Fuss".Der Abstand verteilen sich in drei Gruppen, wie "bis 10 km", "15-25 km" und "mehr als 25km". Mit zunehmenden Entfernung veraendert sich die Verkehrsmittlen. Auffaellig ist, dass innerhalb jeder Streckenstufe steht die Anteil der Autofahren immer an der Spitz. Ausserdem mit steigende Kilometer nimmt die Anteil der Menschen mit Autofahren zur Arbeit zu, von etwa 60% auf rund 80% . Trotz mit einem Ansteig von ueber 10% bei der Strecke "bis 10 km" auf ueber 20% bei "mehr als 25km" , betraegt oeffentliche Verkehrsmittel nur ein Sechtel des Anteil der Autofahren bei "bis 10 km" und ein Viertel bei "mehr als 25km". Im Vergleiche zum Wachtum des Anteil der mit Auto und oeffentliche Vehrkehrsmittel abfahren , mit der Verlaengerung der Strecke fallen die Anteil der Fahrrad/zu Fuss und Mitfahren, jeweils von 20% auf nichts und von rund 18% auf 1%. Es laesst sich feststellen, dass das Auto die ueblichste Fahrweise beim Berufsverkehr ist und je laenger die Entfernung ist, je mehr Auto und oeffentliche Verkehrsmittle benutzt werden.

Oct 1, 2015 1:58 PM

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Übung der Grafik-Beschreibung im Test-Daf

Die vorliegende Grafik vom Statistischen Bundesamt liefert die Informationen darüber, wie Menschen bei der unterschiedlichen Entfernungen zur Arbeit gehen. Hier werden vier Anfahrtsweisen aufgeliestet, nämlich "öffentliche Verkehrsmittel", "Autofahren", "Mitfahren"und "Fahrrad/zu Fuss". Der Abstand ist unterteilt sich in drei Gruppen, wie "bis 10 km", "15-25 km" und "mehr als 25km". Mit zunehmender Entfernung verändern sich die Verkehrsmittel. Auffällig ist, dass innerhalb jeder Streckenstufe steht die der Anteil der Autofahren immer an der Spitz steht. Ausserdem nimmt mit steigender Kilometerzahl nimmt die der Anteil der Menschen mit Autofahren zur Arbeit zu, von etwa 60% auf rund 80%. Trotz mit einem Ansteig von über 10% bei der Strecke "bis 10 km" auf über 20% bei "mehr als 25km" , betragen öffentliche Verkehrsmittel nur ein Sechtel des Anteils des Autofahrens bei "bis 10 km" und ein Viertel bei "mehr als 25km". Im Vergleiche zum Wachstum des Anteils der mit dem Auto und öffentlichen Vehrkehrsmitteln abfahren fahrenden, mit der Verlängerung der Strecke fallen die Anteil der Gruppen Fahrrad/zu Fuss und Mitfahrende, jeweils von 20% auf nichts und von rund 18% auf 1%. Es lässt sich feststellen, dass das Auto die üblichste Fahrweise beim Berufsverkehr ist und je länger die Entfernung ist, je mehr werden Autos und öffentliche Verkehrsmittel benutzt werden.